近代人物陈一坚简介-【xinwen】

近代人物

中文名：陈一坚

别名：字 达人

国籍：中国

民族：汉

出生地：福建福州

出生日期：1930年6月21日

职业：飞机设计师，中国工程院院士

毕业院校：福建工程学院、厦大、清华大学航空学院（今北京航空航天大学）

主要成就：“飞豹”歼轰7型总设计师1999年国家科技进步奖特等奖

陈一坚简历

1949-1950年在厦门大学航空系学习。

1950-1952年在清华大学航空学院学习。

1952-1956年任哈尔滨飞机制造厂设计科设计组组长。

1956-1961年在沈阳飞机制造厂飞机设计室工作。

1961-1964年任沈阳飞机设计研究所（601所）研究室副主任、主任。

1964年任西安重型飞机设计研究所（603所）工程师、总师助理、副总设计师、总设计师、副所长、代所长、研究员。2001年起，西北工业大学兼职教授，博士生导师

2013年10月15日，现任中国航空工业西安飞机设计研究所研究员的陈一坚接受厦大敦聘，在64年后又戴上厦大校徽，成为厦大兼职教授。

陈一坚生平

陈一坚，出生在一个充盈着书香和爱国之气的家庭。其父亲陈昭奇早年两次留学日本，学成回国。鉴于当时政府腐败，经济落后，民不聊生，国家百年蒙受帝国主义侵略，实行殖民统治，因此产生教育救国思想，参加当时爱国学生救国运动。陈一坚早年是在这样的家庭氛围中成长起来的：既有封建大家族礼教的束缚，又有西方民主、自由思想的渗透。陈一坚少年时期在福州萃文小学就读，后因福州被日本侵略军占领，随父亲教学的学校迁往福建省南平县，又在南平中学和福州高级工业职业学校读完初中和高中。在抗日战争中南平县屡受日本战机轰炸，当时老百姓苦不堪言，何处防空，无奈只得将山上埋着的棺材洞略加扩大就是当时的防空洞，老百姓对科学技术大多处于愚昧阶段，在日本飞机空袭时，生怕被敌机驾驶员听见地面声音，甚至将哭叫中的婴儿窒息至死。如此惨况在陈一坚的少年心里种下了深深的仇恨和愤怒。“为什么人家有飞机可以轰炸我们？为什么我们没有飞机与之对抗？”高中毕业之后投考大学时，所有的志愿都填上了“航空系”。既反映出“科技救国”的思想，也有被人凌辱而发愤图强的爱国之情。

1952年，陈一坚从清华大学航空学院毕业后，分配到哈尔滨飞机制造厂，修理抗美援朝前线受伤的飞机和仿制苏联伊尔-28轻型轰炸机。1956年中国组建“第一飞机设计室”，陈一坚被选中，并于1956年底赴沈阳工作，期间陈一坚深受组织的关怀和教育，启发思想觉悟，从单纯爱国、救国的思想提升到为共产主义最终目标而奋斗的崇高理想。1959年12月加入了中国共产党。1964年，陈一坚从沈阳调到西安重型飞机设计研究所（603所），在工作中得到中国第一代著名飞机设计师徐舜寿的关心和帮助，深知高科技的航空事业不但要有广泛的多学科知识，而且还应有若干学科深入钻研的扎实学识和基础；要设计好飞机，就要在前人成就的基础上更上一层楼。陈一坚在工作实践中，深深体会到一个好设计员不但应知道设计对象的要求，而且心中要对若干架成功飞机的特色和成功之处有深入的了解，就如同“熟读唐诗三百首，不会做诗也会吟”。

陈一坚从事过飞机结构、总体、强度、机械系统、标准等专业的工作，为后来担任总设计师打下了坚实的基础。在60年代初期，国外一架客机因突然间的疲劳断裂而机毁人亡，徐舜寿告诉陈一坚，今后挤些时间多了解“疲劳”方面的知识。此后，陈一坚以完全自学的方式系统地学习了疲劳知识，又从零开始学习“断裂力学”，为后来的型号研制又增添了一门学问。80年代初期，与冯钟越等同志一起组织西安地区百余名教授、专家，研制成功7760CAD/CAMM软件系统，在国内航空领域开了计算机辅助设计的先河，在国内当时是领先的，荣获国家科技进步二等奖。

1982年，出任“飞豹”飞机型号总设计师，以自己深厚的飞机型号设计基础，以603所广大科技人员的智慧为后盾，竭尽全力，精心组织，科学决策，显示了很高的技术决策水平和组织、领导艺术。陈一坚在结构强度理论上也有较高的造诣，主编了《飞行器结构强度分析手册》、《飞机结构耐久性及损伤容限设计手册》，撰写了《“飞豹”飞机研制工作总结报告》等，为促进航空科技进步做出了积极贡献。他还是中国航空学会标准化专业委员会副主任委员，北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学的兼职教授，中国航空工业总公司的飞机设计顾问组顾问，1999年当选为中国工程院院士。

国内最好的免疫治疗医院

干细胞机构

北联nk生物细胞