比亚迪电动汽车国际化道路-【资讯】

在中国研发新能源汽车的自主品牌汽车企业中，比亚迪或许是最执着、“野心”最大、走向世界“赚老外的钱”意愿也最强烈的一个。在经历了2011年的低谷之后，比亚迪终于在年底迎来了新能源汽车道路上的“触底反弹”。随着e6b电动车即将面向深圳普通市民销售，比亚迪的全球化脚步是否会因此加快？

今年6月，在由中国国际投资促进会与智利工业联合会共同组织的中国-智利双边业务会议中，比亚迪作为中国新能源产业领军企业代表之一参加了会议，并提议将圣地亚哥（智利首都）作为先锋城市率先实现100%电动化公共交通试点，并向他们详细介绍了比亚迪的系列新能源汽车型。与会的智利代表十分感兴趣，双方就新能源领域合作进行了深入洽谈，在会上就签订了关于绿色科技的合作协议书。

智利成为比亚迪新能源汽车项目中又一国际合作伙伴，也意味着比亚迪的国际化版图再次扩展，这个“意外之喜”其实并不意外，在比亚迪之前，大众、奔驰、日产等众多国际巨头都将目光投向了广袤的拉丁美洲。例如刚刚在德国法兰克福车展上首发的大众UP！小型电动车，就很可能率先在巴西、阿根廷或智利上市。“我们发现南美市场对这款车有着出人意料的巨大需求”大众集团负责销售和营销的董事克林勒如是说。

而巴西国家电力公司伊泰普水电公司首席技术官诺巴依斯-萨尔索不久前访华时也透露，“现在巴西发展电动汽车的资金，基本上来源于多方集资，电动汽车不像产业，反而更像慈善事业。”他认为南美各国在电动汽车产业的发展“非常非常的缓慢”，由于缺乏大公司牵头，也没有完整的规划和足够的资金支持，所以当地企业很难满足民众对电动汽车的“渴求”。

近两年比亚迪一直在向国际市场推行其电动汽车，今年以来，比亚迪先后与荷兰、新加坡等签订绿色交通项目协议，美国、韩国等也在计划中，此次与智利合作不仅拓展了比亚迪国际版图，更重要的是发掘了新能源汽车领域的一个“富矿”，与在欧美和“地头蛇”针锋相对不同的是，比亚迪有望通过智利这个突破口，逐步渗入南美大陆腹地，实现新能源车型国际化销售的重要突破。

关于本次会议合作，智利国务卿表示：“政府正致力于深入改善圣地亚哥的空气质量，我们需要一个更加干净少污染的国家。而电动车正好完美的解决这一问题，城市环境将受益于电动车的环保和零排放。”

据了解，圣地亚哥两家最大的巴士运营公司正着力开展一个公交试点项目，目前该项目拟引进比亚迪纯电动车。李竺杭表示，比亚迪的100%纯电动大巴K9和纯电动车e6，已经在国内试点运营中被证实不仅可以减少城市中的污染，还能降低70%的运营费用。调查报告显示，如果将所有城市大巴换为100%纯电动车，平均每年可减少372000吨的二氧化碳排放，并降低30%的运营费用。另外，如果将市区的现行传统燃油计程车全部换成100%纯电动车，每年就能减少128000吨的二氧化碳排放，并降低70%的运营费用。智利方面也认同，若这些电动汽车投入使用，将使智在新能源利用领域处于世界领先地位。

合同签订后，双方将制定全面的发展计划，其中包括进行智利公共交通试点计划技术方面的必要性分析，以及纯电动大巴和e6纯电动出租车车队的交车期限等。合作项目开展后，圣地亚哥将成为南美洲第一批在公共交通系统中引进纯电动车技术的先锋城市之一。

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