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地铁解决城市道路拥堵的一帖良方万芳

发布时间:2020-02-14 12:07:18 阅读: 来源:羽毛球厂家

地铁:解决城市道路拥堵的一帖良方

“必须在小汽车大量进入家庭之前,确立城市公共交通的主体地位,才能应付未来居民出行机动化高潮的到来。坚定不移地坚持城市公共交通优先发展应成为大城市交通的长期战略。”南京市交通规划研究所所长杨涛说。

地铁是公共交通的一个重要组成部分。实践证明,优先发展公共交通是解决城市交通问题的良方,优先发展公共交通还包括以下措施:逐步形成地铁、火车、轻轨、小公共汽车、出租车等组成完整的公共交通网络;最大限度地设置港湾式公共交通停靠站和专用道;在有条件的路口尽量设置公共汽车优先进口道;在设施和管理上搞好公共交通换乘,使公共交通网络与社会停车场的局部结合起来;逐步实现凭一张车票就可以乘坐所有公交网系统。

提倡公交优先并不是限制人们使用私人轿车,而是创造良好的条件鼓励人们使用高效、价廉的公共交通。日本东京公交系统非常发达,地铁车站间距一般不超过500米,人们上班不必驾车,只需把车辆驶到城市边缘,把车停在城市交通枢纽站的停车场里,再乘坐市区地铁或者公交车辆上班或购物。比如日本丰田的员工都有私车,但他们几乎都不开车上班,原因有:一是油贵,二是不如坐地铁快,三是公司没有停车场。

专家认为,既然你要享受这种高档次的服务,比坐公交车的人、行人和自行车占用更多的道路,就必须付出相应的代价即“社会成本”,这在国外是通行的做法。新加坡在这方面最为典型,他们以市中心为圆心,从外往里分为几个环,小汽车在环外畅通无阻且不收费用,每进一环收费一次,且一次比一次高。这也体现了一种社会公平。

当前在我国,大力发展公共交通已成为人们的共识,北京、深圳、昆明、南京、西安、杭州等一些大中城市已开辟了公交专用车道,“公交优先”正逐步深入人心。但是,“公交优先”在落实上还差距很大,也存在着一些阻力。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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