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对移动开发铁路信息化市场的思考与探索

发布时间:2020-02-11 05:30:48 阅读: 来源:羽毛球厂家

对电信运营商而言,铁路是名符其实的超级特大客户。之所以称为超级特大客户,不仅是指铁路曾经是发展国民经济的“龙头老大”,更是指铁路这一政企合一的“巨无霸”企业信息化市场发展空间巨大。由于铁路运输组织规程复杂、管理严密,加之其统一、联动,内部业务具有太多专门性特征,对业务安全性要求极高,铁路信息化市场一度成为电信运营商望而却步的竞争空白区域。

在铁路“十五”规划中,铁道部明确把铁路信息化作为加快铁路技术进步和实现铁路现代化的主要任务,加快推进信息化建设,努力打造“数字铁路”。铁路信息化“大提速”将为电信运营商孕育大的行业信息化发展空间,移动作为全球网络规模、客户数量最大的电信运营企业,应抓住铁路信息化建设带来的市场发展机遇,以开发铁路信息化“蓝海”为契机,全面加强与铁路的战略合作,在服务铁路信息化建设的同时实现自身业务发展。

一、铁路行业信息化现状分析

起步于编制铁路运输计划的铁路信息化建设,历经三十多年的发展,涉及了全路各部门,覆盖了运输和车、机、工、电、财务、统计、办公等系统,功能深入到铁路运输生产内部环节的全路全网型实时性系统。其中,运输生产调度指挥智能化、客货营销社会化、企业经营管理现代化是铁路信息化建设的重点。由计算机系统和网络技术组成的铁路信息化,当前主要包括运输管理系统(TMIS)、行车调度指挥管理系统(DMIS)、客票发售和预订系统(PMIS)、车号自动识别系统(ATIS)、办公自动化系统、财务及运输清算系统、电子商务系统等。截止目前,运输管理信息系统、行车调度指挥系统已建设完成,客票发售和预订系统、车号自动识别系统已投产应用,办公自动化系统、财务及客货运清算系统已联网运行,铁路GSM-R使用频率得到了国家有关部门的批准,确定了铁路数字移动通信技术体制,铁路干线基本实现了通信数字化。

由于铁路“高”、“大”、“半”(高度集中、大联动机、半军事化)的特殊管理模式,铁路在加快信息化建设的进程中仍存在诸多困难,目前的信息化现状仍不能适应铁路跨越式发展要求。尽管铁路信息化建设起步较早,但信息化建设重点不突出,信息系统项目建设分散,信息资源不能共享;信息化建设周期过长,资源利用率不高,安全保证系统建设滞后,系统安全存在不少隐患;面向旅客、货主的公从服务信息少,服务功能和服务质量不高。

二、移动在开发铁路信息化市场中主推的业务

通信技术的发展为信息化建设铺平了道路,尤其移动通信新技术的飞速发展,为铁路信息化建设打造“数字铁路”开辟了新的篇章。移动针对铁路行业信息化需求特点提供铁路移动办公、移动售票和机车信息无线传输等信息化建设方案。包括WLAN、企业信息机、集团彩铃、移动办公、手机邮箱、手机支付、GPS/LBS车辆/人员定位、数字集群、手机对讲、客货信息查询类呼叫中心、站车无线交互系统等业务。

1、铁路无线移动售票解决方案

利用中国移动电话网络将售票车(或售票点)的售票终端与车站的票务中心数据库进行连接,只要能够拨打移动电话的地方就可以实现实时联网售票.

2、铁路机车信息无线传输解决方案(M2M)

通过以无线通信和网络技术为依托的机车动态安全监控技术,建立起移动设备与固定设备互通信息的机车运行动态安全监控网络系统,将机车运行过程中的动态信息和重要技术参数通过无线方式传递到地面。为运输组织和机车管理提供及时、可靠的指挥依据。同时各级调度所和机车管理部门也可以通过网络向司机直接下达调度指令,指挥司机正确操纵机车和突发情况的应急处理。

3、站车客运无线交互系统解决方案

结合中国移动网络的实际情况,铁路站车客运信息无线交互系统使用专用APN的解决方案,由覆盖全国的中国移动GPRS网络为用户提供透明数据传输的虚拟专用数据通信网络。

4、铁路移动办公解决方案

中国移动为铁路局提供基于移动无线网络访问单位内部OA系统的解决方案。客户能够通过移动终端随时随地的接入公司或者单位内部的OA系统,实现公文处理、邮件提醒和集团通讯录等的业务流程。中国移动还为企业提供了使用短信的方式迅速大规模发送通知的功能,提供短信到达状态报告,确认用户是否接收到通知。保证会议通知、公司行政部门的各种通知等及时为员工所了解。

面向铁路行业提供的无线访问VPN服务,能够帮助客户便捷地将内部办公专网扩展到移动领域,使员工能通过中国移动的GPRS网络访问内部专网,完成收发内部邮件、批转公文、信息查询等各种办公操作。实现浏览企业内网、收发内部邮件、查询内部数据库、前线受理业务和后台集中技术和商务支持和配合等。

5、手机对讲服务

手机对讲(PoC)是为集团客户提供的集群调度业务。无需购买专业通信设备,无需专门组网,手机实现一键多人通话,以低成本、快速实现了高效率的群组通信和资源调度。

6、位置通服务

手机定位业务是基于卫星、基站定位技术的综合位置信息服务。借助广泛覆盖的移动通信网络,通过手持或车载终端,满足企事业单位对内部车辆、人员的监控调度需求。

7、铁路客、货运信息查询服务

利用呼叫中心技术,开通96716自动信息查询热线,包含客、货运信息,统一了铁路对外信息服务窗口,有助于提升了铁路的服务水平。

8、铁路“警务通”业务

通过移动无线网络与铁路警务通软件的结合,利用干警手机终端实现对铁路干警的统一调度管理,解决铁路公安系统以往办公受制于地点、网络的特点,实现了在铁路沿线巡察中、在高速运行列车上,可以随时随地移动办公,第一时间获取工作部署信息的功能,大大提高应对处理紧急事件能力。

9、手机票务查询系统

利用手机短信、WAP方式来实现有关列车时刻、票务信息的查询,用户只需要有一部手机,就可以足不出户了解最新的信息,第一时间掌握最佳的出行线路以及客票信息,极大地方便了老百姓,也可以缓解售票人满为患的现象。解决原有票务查询系统的单一性,保证实现铁路票务数据的及时准确查询,有效提高铁路系统总体形象。

10、铁路机车叫班系统

该系统主要是基于中国移动的短消息系统实现。每天机车司机的班次排完以后,将机车出发计划通过短消息的方式实时、准确的发送到相应机车司机的手机上;机车司机收到通知后,发送短信进行信息确认;如果未得到确认信息,系统还有追发短信、自动拨打机车司机手机、电话等功能;机车司机也可以通过发送特定短消息至服务器,来查询当日出乘计划。机车叫班系统对“机车出发计划”进行分析,通过短信网关来发送叫班信息、接收确认信息;乘务员在收到计划前,可以通过发送特定短消息到短信端口查询当日出乘计划;从移动公司短信端口到机务段服务器采用专线连接,保证数据传输的可靠性;。

三、移动开发铁路信息化市场先期需要解决的问题

1、成立由移动和铁路双方技术和服务人员组成信息化项目小组,结合铁路信息化建设的特点和移动公司的网络资源及各种移动业务产品,提出有针对性的移动信息化综合解决方案。

2、移动双方确立信息化建设合作重点。包括建设铁路跨省专用移动虚拟网、铁路运输短信服务、信息浏览及办公系统。在移动终端定及售票系统,移动终端货物信息查询、货物到达提醒服务系统,铁路机务叫班系统、铁路机车运行电子监视设备的无线接入,工务巡道系统,移动电话会议服务,移动办公系统,铁路信息对外公开服务、互联网数据专线及视迅、监控服务等多个项目开展合作。

3、移动省级公司与驻地铁路局正式签署信息化合作框架协议,达成铁路信息化建设合作意向,联手打造“数字铁路”。移动和铁路双方就运用移动业务增强铁路办公手段、服务手段,提高铁路运营能力、工作效率、服务水平和移动状态下铁路信息应用等内容的合作事项达成一致,并确立合作实施方案。

4、移动铁路以信息建设合作为契机,扩展双方合作范围。在新建铁路线、既有通信线路、网络、设备等维护中建立相互代维的合作关系。在条件允许的情况下,双方可以进行通信资源置换和网络元素出租,最大限度实现双方通信资源共享。

2010-6-22

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