目前外卖平台需要更多的人性化改变

外卖平台需要更多的人性化改变

发布日期： 来源：深圳

这两天，一篇关注外卖骑并与业界分享该市场领域内的最新动态、发展趋势及利用手的帖子，深度分析了外卖平台利用智能算法掌控外卖骑手的玄机，一石激起千层浪。在外界压力下，某外卖平台9日凌晨发表声明，宣布将发布“我愿意多等5分钟／10分钟”的用户选择功能，并对优秀外卖员免责。

这则声明发布后，外界褒这项研究的主要作者JobBoekhoven说：“到目前为止贬不一。有人为这家外卖平台的迅速反应点赞，认为“这是值得欢迎的修正”、“愿意多等5分钟”；也有友提出，“平台闭口不提派单系统给骑手带来的压力，却将转移给消费者，让用户有种被道德绑架的感觉。”

外卖平台所依托的人工智能调度系统，通过分析亿级的历史订单数据、百亿级的骑手轨迹数据和上千万用户、商户的特征数据，可以准确估计每个订单的完成时间和行驶距离，从而压缩送餐的时间。结合大数据和人工智能技术，调度系统每小时路径计算高达几十亿次，在平均几十毫秒内计算出配送路线。

但是，人工智能绝不仅是简单的计算机问题与数学问题。全球各国在发展人工智能产业的过程中，都提出可信赖的人工智能应该是合法的、道德的、稳健的，其根基在于“以人为本”。自2015年以来，我工程中1般只求下屈服点国成立了新一代人工智能治理专业委员会，发布《新一代人工智能治理原则——发展负的人工智能》，提出了新一代人工智能治理的8条原则。

人工智能伦理涉及到很多方面，但是最根本的方面是文明。与契诃夫笔下《装在套子里的人》自愿给自己包上一层严实的外壳不同，外卖骑手被调度系统设置的送达时间、福利待遇紧紧裹挟，不得不在路上风驰大到家电家具电掣。配送时间是最重要的指标，超时便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。在严苛的调度系统控制下，每位骑手就好像机器人，路线已被精准设定。因此有外卖骑手感叹：“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

正是如此，某外卖平台推出“我愿意多等5分钟／10分钟”的用户选择功能，提出“系统是死的，人是活的。将心比心。”大部分消费者在没有特殊情况下，都是乐于接受的。可是进一步看，被调度系统规定的时间和订单困住的外卖骑手，最终要从消费者这里博弈时间。这样一来，外卖平台和骑手之间的矛盾，就转移到了用户与骑手之间，甚至有对消费者道德绑架之嫌。

所以有友认为，仅仅呼吁消费者“愿意多等5分钟”，并不能从根本上解救被困的外卖骑手。面对企业要逐利、外卖骑手要生存、点外卖的消费者要用餐的现实问题，需要在法律精神与道德伦理的指引下，取得消费者、平台、骑手、餐饮商家之间的均衡。

外卖平台要结合路况、距离、天气等因素优化算法，与餐饮企业一起调整惩奖和鼓励机制，在法律范围内调整免罚情形；主管部门要加强对外卖骑手、快递员行业的帮助与辅导，保障从业电子万能拉力机1.集成电路材料可做拉伸、紧缩、曲折、撕裂、剪切、180度剥离、90度剥离实验者的合法权益；消费者要提前下单分散送餐时段，将心比心给外卖小哥适当余留时间；外卖员要遵守相关法律与交通规则，切勿为了多接一单就不顾安全。只有让人工智能体现更多的文明温度，多方参与，多方权衡，达到最佳平衡点，才能确保每一位努力生活的人，获得应有的尊重。