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发布时间：2021-04-06 21:07:13 阅读：次来源：羽毛球厂家

中国汽车技术升级拉动效应强劲汽车之家 - 汽车技术 - 资讯生活

近日，德国媒体报道称，德国汽车管理中心(CAM)的研究报告数据显示，近年业绩良好的车企都受益于中国市场业务的增长。同样，中国区，扩至亚太区，也是支撑大部分国际零部件公司业绩提升的主要市场。从各大国际零部件企业发布的2014年财务报告来看，大部分企业业绩增长受益于中国市场汽车销量的增长、国内更加严格的节能环保政策的实施和行业技术的升级。

节能减排技术升级带来高增长“2014年，法雷奥销售额、订单量和利润等方面都有所增长。未来，法雷奥将继续围绕创新研发和关注新兴国家发展来推动全球业务增长。”法雷奥首席执行官雅克·阿申布瓦（Jacques Aschenbroich）表示。目前，大力拓展中国市场已成为法雷奥全球战略中重要的组成部分。

法雷奥公布的财务数据显示，去年，法雷奥营收提升至127.3亿欧元（133.88亿美元），同比增长了9%；净利润5.62亿欧元（5.91亿美元）同比增幅达28%。中国市场为法雷奥贡献了13.70亿欧元（14.4亿美元）的配套营业收入。去年，法雷奥在中国大力推广i-StARS起停系统、电子增压器以及混动系统解决方案等新技术，减少车辆燃油消耗；去年5月，上海法雷奥汽车电器系统有限公司新工厂竣工，由此成为法雷奥全球最大车用电机生产企业，同时，中国也成为了法雷奥全球员工人数量最多的国家。

中国尾气排放要求趋严，为专注于汽车排气及减振系统的美国供应商天纳克带来了机遇。该公司去年全球营业收入84.2亿美元，同比增长5.7%；净利润为22.6亿美元，同比提高23.5%。天纳克在中国拥有5家排气系统公司、2家减振器公司、1家研发中心和总部公司，专注于国内中高端市场，未来将会进一步拓展国内尾气处理以及悬挂系统相关产品的销售渠道。天纳克（中国）有限公司中国售后市场总经理李学明表示，天纳克通过增加车型覆盖率、树立品牌形象以及强化售后服务去争取更多的客户。

去年10月9日，博格华纳在中国的废弃再循环阀门产量超过150万件，依然不能满足国内市场需求。今年3月9日，博格华纳在中国宁波增加了一条废弃再循环阀门生产线，预计从今年5月起，可为更多汽车制造商提供该产品。相比5年前较为谨慎的投资政策，现在的博格华纳已经在中国市场大展身手，除废气再循环阀门、增压器以外，其自动变速器、四轮驱动技术都在积极向自主品牌整车推广，而其2014年实现的83.05亿美元营业收入中，接近四成来自于中国市场。

2014年，德尔福全球销售额为170亿美元，同比增长3%，其中亚洲区业务同比增长11%，中国市场业务是德尔福亚太区业务增长的关键。目前，德尔福在中国拥有两大研发中心。德尔福派克电子/电气系统事业部亚太区工程总监李茗表示，德尔福正在针对HEV/EV（混合动力汽车、纯电动汽车）研发中央电器盒、高压线束、高压连接系统以及充电装置等新技术。同时，将致力于在中国市场推广未来需求增长飞快的汽油机GDI（缸内直喷）技术。

商用车零部件企业逆势上扬尽管国内商用车整体市场增长低迷，但康明斯、威伯科、德尔福等很多在华的跨国零部件企业却表现出逆势上涨的态势。2014年，康明斯全球销售收入192亿美元，同比增长11%；中国区共销售收入38.69亿美元，同比增长11.5%。中国区业绩增长主要归因于中、重型卡车市场的增长驱动、轻型发动机在国内销售额持续增长以及排放升级推升零部件业务的增长。我们注意到，康明斯正在通过本土化研发生产等措施，降低产品价格，不断强化与整车企业的合作关系，并向中端柴油机市场进军，成为国内柴油机企业发展势头最猛的外资品牌。去年，康明斯在重型机市场，推出国产ISG重型发动机；借节能减排之势，推出首款天然气发动机；在轻卡市场，康明斯ISF等轻型发动机迎合轻型国四机市场需求，在国内中高端轻卡市场份额持续上升。康明斯无锡涡轮增压技术公司第二工厂投产以及康明斯分别在北京独资、与东风汽车合资的后处理产品公司将成为康明斯业绩增长的重要支撑。

威伯科是商用车制动、悬挂及安全控制系统供应商。根据威伯科公布的数据显示，2014年全年威伯科销售额为28.51亿美元，同比增加4.8%。威伯科集团副总裁、亚太区总裁并兼任中国区总裁于素洁表示，在中国区，威伯科去年的主要增长点首先来自于主营业务，包括制动系统、空压机和ABS防抱死系统。同时，市场对于主动安全技术及节能新技术的需要，也给企业带来了增长的新亮点，比如说EBS电子制动系统和卡车ECAS 系统，在去年均实现了超过一倍的增长。

于素洁介绍，2015年威伯科在中国的发展仍将紧密结合国家政策及商用车发展趋势，积极推动主动安全及绿色环保技术在中国商用车市场上的应用。首先，努力提高ABS装车率，在此基础上拓展包括辅助驾驶技术在内的其他先进的主动安全技术的应用。其次，在新能源技术方面响应国家政策要求，推动EBS电子制动系统和电动空压机在新能源车辆上的应用，帮助新能源汽车提高能量回收效率。未来也将重点推动AMT、盘式制动器和ECAS在重型卡车上的应用。

部分在华工厂升级为全球生产基地外资零部件企业在华发展策略也在不断调整中，越来越多的中国工厂被升级为其全球生产基地。康明斯把中国合资企业打造成产品供应全球的生产基地，东风康明斯、福田康明斯产品每年都有大量的销量来自海外市场。

汽车安全产品制造商奥托立夫2014年全球营业收入增长5.0%至92.4亿美元。其在华销售额15.2亿美元，同比增长8.3%。“高田气囊事件”让奥托立夫在全球范围内迎来大量订单，奥托立夫将从今年开始生产高田故障气囊的替换零件。同时，奥托立夫计划改变当前其中国供应商只供应国内客户产品的现状，要让其在中国的供应商向欧美等世界范围内工厂供货。

与此同时，越来越多的企业加快在华的本土化。汽车座椅和配电系统供应商美国李尔公司最近宣布，得益于中国与北美地区业务的强劲支撑，2014年该公司的营收与净利润均实现了不同程度增长。2014年，李尔公司营业收入总计177.3亿美元，同比增长9.2%；整体净利润提升至6.7亿美元，增幅达到55.9%。去年3月12日，李尔公司亚太区总部及技术中心迁址上海杨浦区。李尔公司全球首席执行官Matt Simoncini表示，此举是为了加速李尔在中国的本土化，为车企提供更高效的服务。目前，亚太区在李尔全球业务比例中的占比为17%，未来几年这一比例有望增至20%。

麦格纳是一家多元化汽车零部件企业，主营产品包括车身、底盘、内外饰、座椅、动力总成、电子、镜像、闭锁机车顶系统等。去年全年，麦格纳营业收入达366.41亿美元，同比增长5.2%；净利润18.82亿美元，同比增长20.6%。业务增长主要来源于北美和亚洲市场。于1996年进入中国的麦格纳，在中国已经拥有20多家工厂。去年4月，麦格纳外饰业务部又与重庆光能荣能汽车配件公司组建了一家合资公司。