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鼓励新政出台 京城车市将上演换购加速跑种植

发布时间:2020-04-19 17:17:57 阅读: 来源:羽毛球厂家

鼓励新政出台 京城车市将上演换购加速跑

从昨日开始至2012年底,按照北京市环保局公布的《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》(以下简称《方案》)规定,市民淘汰国I、国II标准的小汽车和重型柴油车等老旧机动车,可获得2500元到1.45万元的政府补助。且车辆淘汰后如果再购置参与活动企业的新车,还可享受2000元-1万元的企业奖励金。

此项政策的推出在业界反响很大,专家们纷纷表示,在限购政策下萎靡了大半年之久的北京汽车市场,将因此刺激获得新的发展,进入换购加速跑时代。

京城车市正处转型期

今年以来,北京汽车市场在限号政策的影响下,销量迅速缩水,经销商也经历了洗牌调整。数据显示,今年上半年,北京累计交易新车15.42万辆,比去年同期下降59.2%,低于全国汽车销售水平62%。北京占全国汽车销售量的1.65%,比去年同期下降3%。

眼下的京城车市正处于转型期,这时候任何一项新政都会带来不小的震动,而《方案》的出台,对于低迷的京城车市来说无异于一针强心剂。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖明确表示,《方案》的出台可以推动北京市汽车市场的发展。

北京鼓励国I、国II小汽车和重型柴油车更新实施补贴的政策应该是实施《北京市 十二五 时期环境保护和建设规划》的一个阶段。 苏晖称,《方案》将通过刺激老旧车辆的更新,收到环保的效果。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊也表示,《方案》已经酝酿很久了, 从环保角度来看,这个政策的初衷是为了北京市减少污染,但从目前北京市汽车市场的情况来看,这无疑将大大拉动京城汽车市场的销售 。罗磊称,《方案》的出台除了可以实现环保的目的外,还能帮助京城车市更好地完成转型。

新政将拉动中低端车销售

以前车主把旧车卖了就是卖了,现在还能得到几千元甚至上万元的补贴,这肯定会刺激部分车主更新自己的老旧车辆。 罗磊说,现在北京行驶的国I、国II车辆大多是2000-2005年的车,以一辆2003年的捷达为例,现在的市场价是3万多元,如果能得到4000-4500元的补贴,等于增加了超过10%的价值,这对车主来说是个不小的吸引。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称,补贴政策来得正是时候, 旧车置换并不会增加北京汽车保有量,却能刺激新车交易,补贴政策对目前低迷的京城车市而言无疑是一项利好政策 。据颜景辉预测,目前北京市国I、国II排放标准的旧车大概是200万辆,基础很大,而 这么大的数字肯定会对低迷的新车市场产生刺激作用 。

我们知道,今年以来京城车市的竞争日趋激烈,车价降幅非常大。罗磊认为,补贴政策的推出将会直接刺激新车销售。而企业的再补贴,更是进一步增加了新车换购的吸引力。

据悉,目前北京现代、长安福特、长安马自达、吉利、比亚迪、华晨、东风标致、重庆力帆、一汽丰田等18家车企已与相关部门签订了协议,在淘汰老旧车辆,消费者购买新车时给予补贴。记者采访时发现,这些企业表现都很积极,纷纷称会在《方案》正式实施后尽快出台相应的企业补贴政策,且不会与现有促销相抵触。

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